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只不过，上述交易属于关联方收购，标的系控股股东陈汉康夫妇实际控制的资产，高溢价收购备受质疑。最终，这一收购无奈终止。但是，公司并不肯善罢甘休。去年，公司通过重大资产置换，作价6亿元置入中植一客100%股权，置出富嘉租赁40%股权，以此完成了对中植一客的收购。至此，公司实现了从新能源汽车零部件至新能源汽车整车的产业链布局。

或许，是时候重新审视所谓直销的合法性问题了。□ 张丰（媒体人）责任编辑：鲍一凡ofo回应海外事业部解散：属“正常业务调整”中新网客户端1月8日电（吴涛 谢艺观） 据媒体8日报道，有ofo海外事业部员工表示，今日上午海外事业部总经理陈钰瑄宣布部门解散。海外事业部50多名员工，被口头要求调岗至国内业务部门或1月10日之前离职等。对此，ofo向记者回应称，属“正常业务调整”。

当然，某些国家畸形的社会结构可以解决这个问题：让穷人给富人送快递。较低的工资平摊到商品价格上就不显眼了。但在中国，这点行不通。因为网购的主体正是工薪阶层，而中国快递员的月薪明显高于社会平均收入，中国发达的电商无法靠廉价劳动来支持。马平指出，中国快递业最大的优势是人口密度，有购买力的人口集中在东部少数地区，形成了全世界最大的中等收入居住带；快递员从一个用户转向下一个用户，只需骑行一两分钟，甚至换一趟电梯就到。

青岛海尔集团董事局办公楼（图/视觉中国）海尔变得不正常，可能要从张瑞敏走向大师开始，因为走寻常路的就不是大师了。海尔第一步大棋是大举海外扩张。上世纪九十年代末开始，海尔高调在海外建厂，后来发展成了大举海外并购，2012年左右达到了高潮。日本的三洋，到新西兰的斐雪派克、美国的通用家电，再到意大利的Candy，统统收入囊中。号称实现了“全球化布局”的海尔，却不再是中国白家电的“一哥”，尤其是企业利润，远远落后于格力、美的。

今年第一季度乐信研发费用为6809.3万元，同比增长54.0%。乐信方面称，主要是由于工资和相关费用增加，分配给研发费用的股权激励费用增加，以及分配给研发费用的租金和折旧费用增加所致。趣店大白汽车烧钱，净利同比降三成同样以校园分期取得高业绩成长的趣店，从一季报表现来看，亦放慢了发展速度。

资产注入被不少机构人士寄予厚望。早在2015年，乐视网拟将乐视影业注入上市平台。彼时，乐视影业给出了2016年、2017年、2018年，扣非后净利润分别不低于5.2亿元、7.3亿元、10.4亿元的对赌协议。但这以乐视影业前两年均未完成业绩对赌而宣告流产。