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据了解，为了确保“万无一失”，北京市轨道交通指挥中心在推出刷手机二维码乘车之前进行了大量周密细致的工作。拿测试刷二维码过闸进站的通过速度来说，不仅要对市面上所有主流品牌手机的扫码过闸情况进行测试，还要组织不同年龄、不同地域、不同熟练程度的非专业人员模拟各种不同的过闸方式组合进行测试，确保每个闸机1分钟至少能通过25人。经历了几个月的反复测试和锤炼后才正式上线。“刷手机二维码进站意味着数据处理压力从前端转移到后台，如果后台数据处理系统出问题影响乘客进出站，将会对轨道交通运行造成冲击。在这一点上，我们也是做足了充分准备才推出的。”战明辉表示。

记者留意到，森马服饰曾多次在财报中提及，将继续推进线下线上业务的融合。除了筹建电子商务产业园，森马还建立了巴拉线上品牌团队。同时，也在加强快反能力。此外，是出于与快时尚的竞争。“ZARA每年推出超过1.8万种新款式，平均每半个月就有新款上架。快时尚最明显的优势在于产品的更新换代上更为迅速，童装线也是如此，这给到本土的休闲服饰品牌们一定的压力，意味着要压缩产品周期，提高快反的能力，而不得不去寻找更多童模拍摄平面广告，来吸引年轻父母和孩子们的注意。”Harry说。

线上品牌依赖童模受到千亿童装市场诱惑的，不仅仅是像在织里的电商品牌们。以森马为代表的本土休闲品牌，以及安踏等本土运动品牌，也早就在2010年前后开启了童装的生意。这些原本受制于成人服装本身竞争加剧、收益缩小的企业，从童装生意中尝到了甜头，在近年来上市公司的财报中，纷纷提到了童装业务带来的贡献。

同年9月17日，赵忠奎、张永发约张建华进一步商谈。赵说，项目和资源是他和张永发的，手续已办理完成，四川华西集团在前一天已经和张永发的内江市精城建筑物拆除有限公司签了合作协议，“现在只要投资马上就可以投产，所有出资你先垫付一下，投产后你先收回所有投资，再开始分红。”鉴于行情极好，又有刑警大队长赵忠奎负责“搞定”当地关系，加上合作项目由颇有实力的国有企业华西集团控股，张建华评估认为没有风险，肯定能赚到钱，就答应了赵忠奎的条件。三人当日便起草了合作协议。

徐宏说，中国少数民族文化传承与保护力度持续加大。有25个省（区、市）建立了民族古籍整理与研究机构，14项少数民族项目入选联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录，479项少数民族项目入选国家级非物质文化遗产项目。联合国消除种族歧视委员会由18名经缔约国选举产生的独立专家组成，负责审议缔约国履约报告。此次审议涉及中国自2009年来的履约情况。

行业规模在收缩，经历了阵痛的车抵贷市场将如何发展？《报告》分析可能存在两种可能：一是由于风控要求的上升和整体风险水平的下降，车抵贷逐渐向操作更简单、成本更低的信用贷过渡，并可能大部分最终被信用贷取代；二是在收益覆盖风险的前提下，车抵贷仍能面向有车的次级借款人提供服务，但由于36%的利率上限，其很难向资质更低的借款人大量开放，而总体维持在一个平稳的规模。